世界鋁業協會的報告指出，汽車質量每減少10%，燃油消耗可以降低6%—8%。 由此可見減輕汽車自重是實現汽車節約能源，降低燃油消耗，減少尾氣排放的重要措施。
汽車輕量化是當代汽車發展的一-個重要課題，其基本要求是:
(1)在保證汽車質量和功能不受影響的前提下，最大限度地減輕各零部件的質量，降低燃耗，減少排放污染。
(2)在使汽車減輕質量、降低燃耗、減少排放的同時，努力謀求它的高輸出功率、高響應性、低噪聲、低振動、良好的操縱性、高可靠性和高舒適性等。
(3)在汽車輕量化的同時，汽車的價格應當下降或保持在合理水平，具有商業競爭能力，即汽車的輕量化技術必須是兼顧質量、性能、價格的技術。
為此，各國的汽車制造廠家為了使發動機輕量化、高速化、高功率化，并且有較高的耐久性,做了大量的工作，大量新材料被應用進來。
鋁合金在汽車發動機上的應用
鋁是生產汽車的優良材料。鋁代替傳統的鋼鐵制造汽車，可使整車重量減輕30%—40%， 研究表明，汽車上每使用1kg鋁，便可降低自重2.25kg，減重效應高達125%，同時，在汽車整個使用壽命期內，可減少廢氣排放20kg。即用鋁。的減重和排放效果比為1: 2.25: 20。 鋁回收利用簡便，是鋼鐵以外能最大限度回收利用的材料，幾乎90%的汽車用鋁可回收并循環使用，在世界環保意識高漲的今天，能高度回收利用的材料和制品日益受到重視。因此，鋁材對促進汽車輕量化，降低能源消耗和改善人類生存環境貢獻很大。
各國的汽車制造廠家為了使發動機輕量化、高速化、高功率化，并且有較高的耐久性，在汽車發動機上越來越多地使用鋁合金材料。如鋁質發動機體、鋁質缸蓋、鋁質進氣歧管。鋁具有高導熱性和耐腐蝕性，單位重量導熱性幾乎比鐵大3倍，用于制造發動機缸體、缸蓋、進氣歧管和活塞等零件，既減重效果明顯，又可能提高發動機的壓縮比，減少熱應力，提高熱效率和發動機的功率。
綜上所述，在目前的汽車發動機制造中，最重要的輕量化材料仍是鋁合金材料。鋁以優良的性能、良好的生產工藝性和高的材料再生性，已在世界汽車工業獲得廣泛應用。
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